Masalah dengan aloi titanium

Aloi titanium mempunyai kelebihan berat ringan, kekuatan khusus yang tinggi, dan rintangan kakisan yang baik, menjadikannya digunakan secara meluas dalam industri automotif. Aloi titanium yang paling biasa digunakan adalah dalam sistem enjin automotif. Terdapat banyak faedah menggunakan aloi titanium untuk mengeluarkan bahagian enjin.
Ketumpatan rendah aloi titanium boleh mengurangkan jisim inersia bahagian yang bergerak, manakala spring injap titanium boleh meningkatkan getaran bebas, melemahkan getaran badan, dan meningkatkan kelajuan enjin dan kuasa output.
Kurangkan jisim inersia bahagian yang bergerak, untuk mengurangkan geseran dan meningkatkan kecekapan bahan api enjin. Memilih aloi titanium boleh mengurangkan tekanan beban bahagian yang berkaitan, mengurangkan saiz bahagian, dan dengan itu mengurangkan jisim enjin dan keseluruhan kenderaan. Pengurangan jisim inersia komponen mengurangkan getaran dan bunyi, meningkatkan prestasi enjin. Penggunaan aloi titanium dalam komponen lain boleh meningkatkan keselesaan kakitangan dan estetika kereta. Dalam industri automotif, aloi titanium telah memainkan peranan yang tidak terukur dalam penjimatan tenaga dan pengurangan penggunaan.
Walaupun prestasinya yang unggul, komponen aloi titanium masih jauh untuk digunakan secara meluas dalam industri automotif, disebabkan oleh isu-isu seperti harga yang tinggi, kebolehbentukan yang lemah dan prestasi kimpalan yang lemah.
Halangan utama kepada penggunaan aloi titanium yang meluas dalam industri automotif masih kos yang tinggi.
Sama ada ia adalah peleburan awal atau pemprosesan seterusnya logam, harga aloi titanium jauh lebih tinggi daripada logam lain. Kos alat ganti titanium yang boleh diterima oleh industri automotif ialah $8-13/kg untuk rod penyambung, $13-20}/kg untuk injap gas dan $8/kg untuk spring, sistem ekzos enjin dan pengikat. Ia adalah 6-15 kali ganda daripada kepingan aluminium dan 45-83 kali ganda daripada kepingan keluli.