Prinsip bagaimana enjin pesawat bilah pemutar turbin tekanan tinggi dihasilkan sangat mudah, tetapi pelbagai parameter dalam proses ini memerlukan banyak eksperimen untuk mendapatkan parameter setiap nod, komposisi bahan tambahan, dan banyak nasib.
Pertama, bilah pemutar turbin tekanan tinggi memerlukan saluran udara penyejukan dalaman yang kompleks (lihat angka di bawah). Pertama, saluran udara penyejuk dalaman dibuat (tidak termasuk lubang udara penyejuk, yang akan dibincangkan kemudian). Acuan lilin kemudian dibuang dengan seramik khas untuk membentuk saluran udara.
Setelah mempunyai acuan saluran udara seramik ini, letakkan bersama -sama dengan acuan luar bilah dan masukkan ke dalam relau pemutus. Aloi super cair* memasuki rongga acuan dari atas ke bawah (termasuk acuan saluran udara seramik dan acuan luar lilin). Ia sangat menyusahkan untuk membuat lapisan lapisan yang tidak terhitung antara setiap pembuatan acuan. Syarikat -syarikat Jerman menggunakan robot untuk melakukannya, dan nampaknya Rusia masih menggunakan berus Bibi. Lapisan ini secara langsung menentukan kualiti pemutus, dan kadar toleransi sangat rendah.
Pada masa ini, mesin pemutus akan mengawal suhu aloi super cair, dan kemudian biarkan ia menguatkan pada satah mendatar (iaitu pertumbuhan kristal), dari bawah ke atas, apabila kristal tumbuh di lingkaran (pemilih kristal)
Kerana aci tekanan tinggi perlu berputar lebih daripada 10, 000 kali, setiap bahagian tertakluk kepada lebih daripada 10 tan daya sentrifugal, dan kekuatan kristal nikel di setiap arah adalah berbeza, jadi pepenjuru (arah yang paling kuat) perlu berada dalam jarak 10 darjah dari arah daya sentrifugal. (Satu lagi perkara yang boleh dikatakan, aloi berasaskan nikel unidirectional yang digunakan dalam pemutar turbin tekanan rendah memerlukan arah kristal tetapi bukan hanya satu kristal, kerana titik lebur kristal tunggal adalah 50k lebih tinggi daripada polikristalin (termasuk kristal unidirectional)))
Kadar hasil tidak tinggi. Setakat yang saya tahu, banyak kilang pemutus ketepatan yang sangat baik di Jerman telah mencabar proses ini dan akhirnya bangkrut. Ambang itu terlalu tinggi.
Akhirnya, produk siap diperolehi dan alkali khas digunakan untuk membubarkan acuan saluran udara seramik yang tersisa di saluran udara untuk membuat lubang penyejuk. Terdapat lubang-lubang elektro dan lubang elektrokimia. Lubang -lubang yang paling biasa dibuat oleh laser. Bentuk lubang juga sangat rumit. Kemudian terdapat salutan elektroplating, yang juga merupakan pengetahuan yang besar.
Gambar di bawah menunjukkan polikristalin di sebelah kiri, kristal unidirectional di tengah, dan kristal tunggal di sebelah kanan.
Walau bagaimanapun, selepas pemutus, bilah tidak mempunyai lubang udara yang menghubungkan saluran udara penyejuk dalaman dan permukaan bilah. Ini biasanya dilakukan oleh laser. Kerana udara penyejuk telah kehilangan banyak tekanan apabila ia diekstrak dari pemampat tekanan tinggi dan mengalir dari aci berongga ke turbin tekanan tinggi, walaupun aliran udara teras juga kehilangan tekanan apabila ia melewati pembakaran, dan proses dari aci ke bilah tertentu Pada masa ini, lubang dengan keratan rentas yang diperluaskan diperlukan untuk mengendalikan udara penyejuk, mengurangkan tekanan dinamik dan meningkatkan tekanan statik, dan kemudian udara penyejuk menolak aliran udara teras panas dari permukaan bilah (banyak karut). Lebih -lebih lagi, terlalu cepat kelajuan akan menyebabkan penyejukan disuntik secara langsung ke aliran udara teras, dan ia mempunyai pekerjaan lain, yang membentuk lapisan filem penyejuk udara pada permukaan bilah untuk melindungi bilah, yang memerlukan penurunan dan peningkatan tekanan.
